N264: gevaarlijke racebaan
Jammer dat het beoogde resultaat ten aanzien van de aanpassingen aan de N264 compleet in het water zijn gevallen ,en er niks is verbeterd met betrekking tot de veiligheid en doorstroming van het verkeer.
Het is alleen een zeer gevaarlijke racebaan geworden waar al verschillende ongelukken zijn gebeurd en waar circuitsnelheden dagelijks verbeterd worden.
Waar deze snelheidsmaniakken op het laatste moment op hoge snelheid via de verdrijvingsvlakken het net op snelheid gekomen vrachtverkeer nog voorbij willen racen, die dan op hun beurt (wat begrijpelijk is) weer vol op de claxons gaan omdat ze weer moeten afremmen en hierdoor weer een file ontstaat.
Dit is zeer frustrerend voor de omwonenden van de N264.
Hier is maar één oplossing voor. Namelijk: bij alle kruisingen op de N264 rood licht en snelheidsflitsers. Dan zijn alle gevaarlijke situaties en doorstromingsproblemen direct opgelost. Geen roodrijders meer en geen invoegers meer op hoge snelheid via de verdrijvingsvlakken.
Kosten voor deze aanpassingen zijn snel terug verdiend.
Ad Scheepers.
Bereikbaarheid Uden onder druk
De bereikbaarheid van Uden staat onder toenemende druk. Met name het in- en uitrijden van de kern Uden verloopt moeizaam, hetgeen leidt tot structurele vertragingen en aanzienlijke hinder voor weggebruikers.
In het bijzonder vormt de kruising Hoevenseweg–Industrielaan–Noordelijke Rondweg een ernstig verkeerskundig knelpunt. Deze kruising belemmert dagelijks een vlotte en veilige doorstroming van het verkeer.
Wanneer je via de Hoevenseweg Uden wenst te verlaten, moet je rekening houden met een aanzienlijke extra reistijd. Tijdens de ochtend- en avondspits loopt deze vertraging veelal op tot circa tien minuten of meer. Zowel het uitgaande verkeer op de Hoevenseweg als het inkomende verkeer op de Noordelijke Rondweg wordt frequent geconfronteerd met files. Hierdoor is sprake van een structureel onwenselijke situatie die de verkeersstroom ernstig belemmert.
Deze problematiek is reeds onder de aandacht gebracht van de gemeenteraad van Maashorst en het college van B en W, aangezien de huidige situatie niet langer houdbaar is.
De vraag dringt zich op waarom er nog geen integrale herstructurering van deze kruising heeft plaatsgevonden. Een ongelijkvloerse kruising van de Noordelijke Rondweg met de Industrielaan zou kunnen bijdragen aan een duurzame en toekomstbestendige oplossing.
De huidige verkeersafwikkeling leidt tot ernstige opstoppingen en vormt bovendien een risico voor de bereikbaarheid van hulpdiensten. In situaties waarin ambulances of andere hulpverleningsvoertuigen deze route moeten passeren, kan een tijdige doorgang niet worden gegarandeerd.
De gemeente Maashorst beschikt over toereikende financiële reserves om deze verkeersproblematiek voortvarend en structureel aan te pakken.
Wim Somers.